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根据调查资料，由于机油粘度等级的选择不当，柴油发电机的过多磨损是造成机油消耗过大的主要因素之一。油粘度越高，油耗越少，但如果机油粘度过高，残炭含量、凝点高、热氧化安定性、低温启动性、润滑性、去污效果和泵送性也较差，容易造成活塞与气缸壁之间的摩擦。
引起柴油发电机油过量消耗的原因有以下几点
油粘度低，流动性好，冷却和去污效果较好，但粘度低于一定值，油耗增加，因高粘度低油易挥发，同时密封也不好，造成大量消耗和泄漏。同时，粘度低的油，由于承载能力低，容易造成油膜破裂，也会使机油压力明显下降，不能有效地泵到工作部件，零件不能正常润滑，加速气缸和活塞环的磨损，增加机油消耗。图2显示了机油粘度与活塞环和气缸磨损之间的关系。
另外，机油压力过高，油耗也大；同时，柴油发电机工作时，冷却液温度过高，会导致机油粘度下降，导致机油挥发和机油消耗。
油品性能对油耗的影响主要体现在挥发和抗泡沫性能上。试验表明，油的范围越小，波动性越大，耗油量越大。现代汽车由于燃油经济性的需求，广泛用于低粘度的多级油，如油的温度，身体的温度也是一个大的油挥发的主要原因，油耗增加。
抗泡沫能力是指油在剧烈搅拌过程中抵抗泡沫形成的能力。泡沫对柴油机的正常运行有很大的危害，主要表现在减少油密封。热层的形成降低了传热效果，油泵被泵出，油路产生气体阻力，导致供油中断和润滑效率下降。因此，气缸壁、活塞和环壁的磨损加速，油液上升。
特别是现代高强度柴油机泡沫形成的趋势更为严重。主要是由于使用条件日益苛刻，油恶化加快，与醇酸树脂产品的产生将有助于泡沫；同时，以现代油改善润滑油的性能，都含有清净分散剂很多，氧化腐蚀性能的添加剂，如大多数这些添加剂化学表面活性化合物，和油汽泡生长的主要因素。